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汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定，门头沟区汽车吊操作，门头沟区汽车吊操作。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，门头沟区汽车吊操作，可从2～10根。起重臂的变幅，由单只或双只液压油缸通过油液控制完成。门头沟区汽车吊操作

    汽车起重机的吊臂伸缩原理：

   (一) 汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种：   

   1、 顺序伸缩机构---伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。   

   2、 同步伸缩机构---伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。   

   3、 独立伸缩机构---各节臂能独立进行伸缩的机构。   

   4、 组合伸缩机构---当伸缩臂**过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。

（二) 汽车起重长种类多，机按伸缩机构的技术分，可以分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。 门头沟区汽车吊操作当前中国新一代汽车起重机产品具有良好的微调性能和精控性能，操作力小，不易疲劳。

      一般的汽车起重机在功能上有以下要求: 

     1)整机能方便的随汽车转移，满足其野外作业机动、灵活、不需要配备电源的要求；

     2)当进行起重作业时支腿机构能将整车抬起，使汽车所有轮胎离地，免受起重载荷的直接作用，且液压支腿的支撑状态能长时间保持位置不变，防止起吊重物时出现软腿现象； 

     3)在一定范围内能任意调整、平衡锁定起重臂长度和俯角，以满足不同起重作业要求； 

     4)使起重臂在 3600以内能任意转动与锁定； 

     5)使起吊重物在一定速度范围内任意升降，并能在任意位置上能够负重停止，负重启动时不出现溜车现象。

汽车吊支腿的顺序一般是先支车身的四个支腿，再支前支腿。车身的四个支腿可以一起支，也可以两侧两个分开支，四个支腿同时支速度要慢一些。中联QY25V支腿的操作方法是：先将车身的两个或四个支腿操纵杆推到上档位，然后伸缩操纵杆掰到下档位，支腿水平伸展；当水平液压油缸伸展完毕后，将伸缩操纵杆推回空档（中间档位），将两个或四个支腿操纵杆推到下档位，再将伸缩操纵杆推到下档位，支腿的垂直液压缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一样。（收腿的操作方法与此相反）中国汽车起重机通过先导比例手柄实现比例输送多种负荷的无级调速，有效防止起重作业时的二次下滑现象。

     无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大。   

     无销全液压伸缩机构有不同的组合形式可以是多液压缸加一级绳排，可以是单液压缸或多液压缸加两级绳排。   

     多液压缸加一级绳排的特点是较末一节臂采用钢丝绳伸缩，其他伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而较末伸缩臂的界面变化较大，其他臂节截面的变化较小。   部分大型汽车式起重机还在伸缩臂上使用了单缸插销的伸缩技术。门头沟区汽车吊操作

中国的汽车式起重机产业始终走着自主**的道路，有着自己清晰的发展脉络。门头沟区汽车吊操作

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